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Cyclists 'Alliance zur Vertretung von Radprofis

20.12.2017 0
Das Women's Pro Peloton erhält einen eigenen Arbeitsverband.
 
Eine Gruppe laufender und pensionierter Radsportlerinnen hat eine Rider-Vereinigung ins Leben gerufen, die die Interessen von professionellen weiblichen Rennfahrern vertritt, sowohl im UCI- als auch im Pro-Team.
 
Die Gruppe, die sich selbst als Radfahrer-Allianz bezeichnet, ist die Idee der pensionierten Fahrer Iris Slappendel und Carmen Small und der aktuellen Rennfahrerin Gracie Elvin, die für Orica-Scott fährt. Slappendel, der 2016 aus dem Vollzeit-Rennsport ausgeschieden war, sagte, dass die Gruppe den Fahrern helfen soll, die verschiedenen Elemente des Pro-Radsports, die kein Fahrradfahren beinhalten, besser zu steuern: Vertragsverhandlungen radtrikot, Streitbeilegung und sogar Planung für den Ruhestand.
 
"Es gibt so viele Probleme und kaum Orte für Hilfe", sagte Slappendel. "Zum Beispiel, dass man nicht bezahlt wird oder grundlos entlassen wird oder kein Preisgeld bekommt und Vertragsangelegenheiten. All das sind Probleme für Profis. "
 
Slappendel ist der Geschäftsführer der Gruppe. Sie sagte, dass sie nach ihrer zweijährigen Tätigkeit als Sportlervertreterin bei der UCI-Athletenkommission, an der sie von 2015 bis 2017 gedient hat, die Idee zu einer Riders Union entwickelt hat. Sie sagte, dass die Mechanik der leitenden Körperschaft sie daran hindere, wirkliche Veränderungen beim Fahrradfahren von Frauen zu bewirken.
 
"Ich hatte große Hoffnungen für die [UCI-Kommission], aber sie hatte nicht wirklich die Macht, auf die ich gehofft hatte", sagte Slappendel. "Ich konnte dort wirklich keine Änderungen vornehmen."
 
Gleichzeitig sagte Slappendel, sie sei in einen Streit mit ihrem eigenen professionellen Team verwickelt gewesen. Mit wenigen Mitteln griff sie den holländischen Reiterverband um Hilfe an.
 
Anfang 2017 begann sie, mit Small und Elvin zu sprechen, und die drei beschlossen, zwei Fahrerbefragungen in Umlauf zu bringen, als einen ersten Schritt zur Gründung einer Reitervereinigung. Die Gruppe führte die Umfragen im Februar und April durch und veröffentlichte die Ergebnisse am Dienstag. Von den rund 400 Fahrern radtrikot shop des Pro Pelotons antworteten 332 Fahrer. Unter anderem stellte die Gruppe den Fahrern Fragen zur Gehaltsgröße und zum Prozess der Vertragsverhandlungen.
 
Fast die Hälfte der Fahrer (49,9 Prozent) gab an, dass sie 5.000 Euro oder weniger pro Jahr verdient haben; 90 Prozent sagten, dass sie einen Pro-Vertrag mit einem UCI-registrierten Team ohne Rechtsbeistand unterschrieben haben. Und 17 Prozent gaben an, dass sie ohne Gehalt gefahren sind.
 
"Sehr oft missbrauchen Mannschaften ihre Macht und missbrauchen diese Tatsache, dass den Reitern bestimmte Kenntnisse fehlen", sagte Slappendel. "Mit einigen grundlegenden Erklärungen können Sie in diesen Situationen bereits mehr Kraft haben."
 
Die Allianz der Radfahrer hat sich bereits mit dem derzeitigen UCI-Präsidenten David Lappartient getroffen. Es hat auch ein Netzwerk von Anwälten geschaffen, um den Fahrern zu helfen, sagte Slappendel. Der nächste Schritt ist die offizielle Anerkennung durch die UCI, damit die Gruppe Verhandlungen fahrradtrikot kaufen über einen verpflichtenden Mindestlohn beginnen kann.